请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

【爱改装】/雾都车手故事/ 我和GTI的最后一天

[复制链接]
查看72 | 回复0 | 2020-6-8 13:30:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
5.jpg

“这台GTI收起来的时候基本上是素车,只刷了UNI的一阶,换了套丹拿的音响,还有一套山寨的轮毂。到手之后我第一件事就是把避震换了,毕竟百改降为先撒,姿态降下来了,车子就好看多了。
但是当时还是在走弯路,买的是一套新的博德的绞牙,只能当作降低车身用,支撑和行驶质感还是差强人意。
后头收了一套KWV3的绞牙,结果弹簧的磅数不对,又找朋友去换了一套弹簧。说实话,二手KW的价格和新的博德价格差不多,如果成色还可以,不漏油,年限近,完全可以买二手的进口品牌。KW的感觉和博德比起来那几乎就是一个天一个地了,黄油一般丝滑的感觉,又有韧劲,又有支撑。
动力方面,升级了AW的二阶程序,直接把之前保守的UNI一阶程序覆盖了。和UNI比起来,AW确实是要暴力一点,刷完之后动力提升的感觉非常明显,所谓的“给油就飞”嘛。只是因为车子老了,涡轮的压力值不高,只有1.2-1.3的样子,所以马力不算高,轮上只有220左右,但是扭矩还是给力,400扭的样子,而且重要的是,动力曲线很好,除了涡轮有点提前掉压之外,其他都很平顺很稳定。老车嘛,稳妥中带点暴力斗行了,不要整得太抖。
配合程序还把进气换成了APR的碳纤维风箱+KN的冬菇头,大口吸气的声音太舒服。排气换成的是RES的头段和IPE的中尾段。不得不说,IPE的排气真的是“炸”,当然现在说的这个“炸”,不是要炸街,而是确实是好听。毕竟头段提升的是排气效率和排温,中尾段就是吹的声音嘛。说到这里,还是要提醒广大车友,不要随意炸街,平时我上街都是关起阀门,只有到高速路或者山路上才敢打开阀门偶尔的放肆一下。
刹车和之前的途安一样,用的是布雷博F50,搭配的330的盘。因为我不啷个下赛道,所以这个四活塞已经很够用了,而且脚感很舒服,非常的线性。
轮毂用的最经典的TE37,古铜色。买之前好多人都给我说,哎呀,TE37不是给JDM车子装的迈,你一个德系车装撒子TE37嘛。其实我觉得,一个美的东西不分国界,不分类别,只要你喜欢,装斗是老。好不好看,因人而异,个人喜欢就好。
其他还有一些乱七八糟的小东西,撒子波箱拉杆,装了车子抖得很,但是加速干脆。CUSCO的透气壶,NGK的红头点火,RS排挡杆,红色的安全带,碳纤维的前铲和尾唇,还有35周年纪念款雾灯罩等等等等。
除了硬件方面,软件方面也是各种升级,比如方向机固件、XDS、刹车、
对了,还要提醒下各位6代GTI车主,里程数大了,一定要把离合器片和正时链条换了,绝对让你感觉像换了一台车一样。耍GTI,很大部分原因就是为了DSG的当当当的换挡嘛,离合器片一换,几乎不得打滑,太直接太爽快!正时链条用久了,缝隙会变大,所以我提前换成了3代机的链条。”---------车主

回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则